Курьер Яндекс Маркета возит заказы маркетплейса: от склада или пункта выдачи до двери покупателя, в постаматы и в пункты выдачи, а невыкупленное забирает обратно на склад. Набирает не сам Яндекс, а его партнёры, компании по доставке, и работа здесь только за рулём. Форматов три: брендированная машина партнёра, своя легковая и свой грузовой фургон, и от выбора зависит и доход, и то, что от вас потребуют.
Сумму сеть называет не за час и не за заказ, а за день, и у каждого формата она своя. Набор идёт на странице Яндекс Маркета.
Сколько сеть называет и как это читать
В шапке страницы стоит крупная цифра до 174 000 ₽ в месяц, и её надо читать внимательно. Во-первых, она подставляется под город: в списке сорок с лишним городов, для Москвы сумма одна, для Иванова заметно меньше. Во-вторых, это сумма для самого дорогого формата, грузового фургона. Под звёздочкой сеть пишет прямо: показан средний доход по стране по статистике сервиса, условия и результат у каждого свои.
Ниже цифры честнее: средний доход за день по каждому формату. Для Москвы это от 5 100 ₽ на своей легковой машине до 12 800 ₽ на грузовой. Слово «средний» здесь важнее самой суммы: это не ставка за смену и не гарантия, а то, сколько в среднем выходит у тех, кто уже работает, и у новичка первые недели будут ниже. Как дневную цифру раскладывать обратно в часы и в бензин, разобрано в карточке Купера, а посчитать свой день можно в калькуляторе.
Сеть не публикует ни ставку за заказ, ни оплату за километр, хотя пишет, что доход зависит от числа выполненных заказов и пройденного пути. Значит, тариф придётся спрашивать у партнёра на встрече, и это первый вопрос к нему.
Три формата: чем они отличаются
Брендированная машина партнёра. Своя не нужна, топливо и стоянки оплачивает партнёр, это единственный формат, где в названной сумме нет расходов на машину. Взамен требуют стаж вождения больше двух лет, регистрацию в приложении Яндекс Драйв и готовность возить полный день. Это формат для тех, кто идёт сюда на основную работу.
Своя легковая машина. Обычные заказы Маркета: коробки, техника, одежда. Расходы на бензин и износ в дневной сумме не учтены, их вычитать вам, зато график свободнее, и требований меньше: права, смартфон, машина.
Свой грузовой фургон высотой от двух метров. Возит крупногабарит: мебель, холодильники, стиральные машины. Сумма за день здесь самая высокая, но и заказ тяжёлый, и машина дорогая в содержании.
Пешего и велосипедного формата у Маркета нет. Без машины ближе всего Яндекс Еда и Яндекс Доставка, у обеих есть пешие слоты.
Что нужно на входе
Права всем трём форматам. Смартфон на Android или HarmonyOS, айфон страница не принимает. Дальше по формату: стаж от двух лет для брендированной машины, своя легковая или грузовой фургон для остальных. Опыт доставки не спрашивают, обучение и поддержку на маршруте обещают.
О чём страница молчит: возраст, гражданство, медицинская книжка, форма договора и частота выплат. Есть только фраза «оплата в срок от партнёра Яндекс Маркета» и сноска, что сотрудничество идёт с организациями, которые оказывают услуги доставки. То есть оформляет вас партнёр, и на встрече надо спросить, по какому договору, когда приходят деньги и есть ли комиссия.
Как устроен отклик
Анкета на странице набора, потом звонок партнёра Маркета: он отвечает на вопросы и зовёт на встречу. На встрече вы читаете правила сервиса, подписываете документы и получаете доступ к приложению. После этого можно выходить на заказы. Партнёр в вашем городе может быть не один, и условия у них могут отличаться, поэтому тариф и выплаты лучше зафиксировать до подписи.
География
Список городов на странице открытый: Москва, Петербург, миллионники и десятка три областных центров от Белгорода до Новосибирска. Средний доход за день у каждого города свой, и переключить город можно прямо в шапке страницы, чтобы увидеть цифры под себя.
Кому подходит
Тем, у кого есть права и кто готов возить полный день: брендированная машина партнёра снимает главный расход автокурьера. Владельцу фургона Маркет даёт самые высокие дневные суммы среди доставок, но за крупногабарит. Тем, кто хочет пару часов вечером или без машины, сюда не надо, для этого есть доставка еды: посмотрите, где платят больше за час.
Ссылки на подключение к сервисам на этой странице партнёрские: если вы подключитесь, мы получим вознаграждение. На порядок сервисов в тексте это не влияет, он считается по методике.