Если вы ищете, где взять посылки и возить их по постаматам Пятёрочки, то в 5Post за этим идти некуда: водителей и курьеров сеть у себя не набирает. Всё, что она открывает для людей с улицы, стоит на складах: оператор склада на сортировочном центре, начальник и менеджер смены, механик и специалист по документам. Деньги при этом названы честно, на каждой вакансии стоит стоимость смены или сумма в месяц, оформление прямое, а работа целиком в помещении.
5Post это доставка X5: заказы из интернет-магазинов и маркетплейсов едут на сортировочный центр, оттуда в постаматы и на кассы Пятёрочки и Перекрёстка. Развоз между складом и магазинами идёт вместе с товаром для самих магазинов, поэтому отдельной курьерской роли на сайте нет. Вакансии лежат в разделе «Карьера» на сайте 5Post.
Кого сеть набирает на самом деле
Массовая роль одна: оператор склада. Он принимает посылки с терминалом в руках, сортирует их по направлениям и упаковывает. В вакансиях это описано одной строкой: пакеты и небольшие коробки, приёмка, сортировка, упаковка. Ни машины, ни прав, ни маршрутов по городу здесь нет, зато нет и дороги за свой счёт: до склада возит корпоративный транспорт.
Вторая роль для тех, кто уже работал на складе, это начальник или менеджер смены. Требуют год опыта заведующим или менеджером и знание устройства распределительного центра. Дальше по мелочи: механик по ремонту оборудования и специалист по документообороту в Ногинске, менеджер по продажам в Нижнем Новгороде.
Для сравнения, у Пятёрочки курьеры есть, но это доставка продуктов из магазина, а не посылок. Посылки по городу возят Яндекс Доставка и СДЭК, туда и стоит смотреть тому, кто хотел именно руль.
Сколько сеть называет и как это читать
Суммы на вакансиях двух видов. На части складов стоит цена одной смены до вычета налога: в Москве она заметно выше, чем в Ростове-на-Дону, а под Воронежем ниже обоих. На других складах написана сумма в месяц, от и до, иногда с пометкой «на руки». Сравнивать эти цифры между собой напрямую нельзя: месячная сумма зависит от того, сколько смен вы закроете при графике два через два, а это примерно пятнадцать в месяц.
В отзывах операторы пишут, что ставки внутри одного склада бывают разными, а ночные смены выходят дороже дневных. Так что цифру с вакансии стоит принимать за ориентир, а точную ставку спрашивать у рекрутера до выхода. Ни в одной вакансии нет процента или премии за скорость: платят за смену, а не за число посылок.
Что нужно на входе
Опыт не обязателен, сеть прямо пишет, что готова взять без него, и обучает с первого дня с наставником. Просят готовность к физическому труду: смена стоя, посылки в руках, тяжёлые тоже попадаются. На московском складе и на воронежском по ГПХ нужна медицинская книжка или готовность её оформить, расходы обещают компенсировать. На остальных складах обходятся бесплатной медкомиссией от компании.
Оформление: ГПХ, в штат. В Красноярске и под Новосибирском договор ГПХ заключают на три месяца с переводом в штат, в Ногинске сразу штат по ТК РФ с ДМС и соцпакетом. Деньги приходят так: оператору склада два раза в месяц на карту, на части складов раз в неделю. Штрафов, по словам сети, нет.
Чем отличается смена
Смена длится двенадцать часов, дневная с восьми до восьми и ночная с восьми вечера до восьми утра. Основной график два через два с чередованием дня и ночи, в Ногинске сутки через трое. Обед в столовой бесплатный, спецодежду выдают, телефоном на линии пользоваться нельзя, об этом жалуются в отзывах.
Главное отличие от любой доставки в том, что доход не зависит от погоды, заказов и пробок. Сколько смен отработали, столько и получили. Обратная сторона та же: разогнаться за счёт скорости, как курьер, здесь не выйдет.
Как устроен отклик
Единой анкеты с автоматическим звонком у 5Post нет. На странице «О компании» выбираете округ, открываете вакансию и звоните или пишете рекрутеру, его телефон и почта стоят в самом низу. Есть и общая анкета соискателя: имя, телефон, почта и строка «вакансия или направление». Дальше собеседование и оформление на месте.
География
Склады сети стоят не в центре, а в промзонах и логопарках: Симферопольское шоссе в Москве, Ногинск, Опалиха под Нижним Новгородом, Рамонский район под Воронежем, Аксайский под Ростовом, Толмачёво под Новосибирском, станица Марьянская под Краснодаром, логопарк Кольцовский в Екатеринбурге, Красноярск и Брянск. До каждого ходит корпоративный транспорт из города и ближних посёлков, маршруты перечислены в вакансиях.
Кому подходит
Оператором в 5Post имеет смысл идти тому, кто хочет работу в тепле, с фиксированной оплатой за смену, бесплатным обедом и развозкой, и кому важно оформление напрямую у крупной компании. Тому, кто рассчитывал возить посылки на своей машине, здесь делать нечего: посмотрите, где платят больше за час в доставке, и посчитайте смену с бензином в калькуляторе.
Ссылки на подключение к сервисам на этой странице партнёрские: если вы подключитесь, мы получим вознаграждение. На порядок сервисов в тексте это не влияет, он считается по методике.