Блог: разборы работы курьером

Отзывы о работе курьером зависят от точки, а не от сети: во всех доставках хвалят и ругают одно и то же, деньги, поддержку и нагрузку. Шесть сервисов с цитатами и оценками.

Отзывы курьеров Магнит Доставки расходятся по транспорту: водители на своём авто считают, что после бензина остаётся мало, велокурьер и пеший довольны стартом и слотами, а спорят все об одном: подтвердят ли слот и сколько в нём будет заказов.

Отзывы о Ленте сходятся в одном: деньги приходят вовремя, а сумма зависит от роли. Водители на своём авто пишут про бензин за свой счёт и тяжёлые заказы, сборщики про таймеры и штрафы.

Отзывы о Купере расходятся по ролям: автокурьеры ругают тяжёлые заказы и штрафы, пешие ожидание заказа без почасовой оплаты, сборщики низкую цену заказа. Хвалят одно и то же: выплаты каждую неделю приходят в обещанной сумме.

По ставке за час выигрывает машина, по остатку после расходов чаще велосипед или электровелосипед, а начинать проще пешком. Сравнение по опубликованным ставкам, расходам и границе мопеда по закону.

Термосумку и одежду с логотипом выдаёт сама доставка, Самокат и Лавка добавляют велосипед. Обувь, дождевик, зимний слой, перчатки, фонарь и катафоты курьер покупает сам, и от этого набора зависит, сколько часов он выстоит на слоте.

Отзывы курьеров о Достависте в основном хорошие: хвалят свободный график, выбор заказов и понятные выплаты, ругают цену дальних заказов, которая не окупает бензин или проезд.

По отзывам работа курьером в Додо Пицце зависит от пиццерии, а не от сети: автокурьер хвалит поток заказов и компенсацию бензина, а жалобы упираются в управляющего и в то, как он делит заказы.

Курьер Яндекс Маркета это водитель: пешего формата нет, набирают партнёры, а сумму сервис называет средним доходом за день по каждому из трёх форматов, не ставкой.